L’Alliance de la Radio et Radio France réclament l’accès garanti à la radio hertzienne en voiture

C’est l’union sacrée chez les radios ! L’ensemble du secteur radiophonique français, Radio France, l’Alliance de la Radio et les radios associatives réunies sous la bannière Les Locales, appelle le Gouvernement à garantir l’accès direct et gratuit à la radio hertzienne (FM et DAB+) dans les véhicules. Cette demande commune intervient alors que plusieurs constructeurs automobiles commercialisent aujourd’hui des véhicules dépourvus de récepteur FM et DAB+, ou proposent la radio en option payante.

Or, c’est dans la voiture que les radios font une bonne part de leur audience – 37% en 2025 d’après Médiamétrie, une source de revenus publicitaires non négligeable quand on sait que le média a perdu 3,5% de ses recettes au cours du premier semestre 2026 selon les chiffres du Baromètre unifié du marché publicitaire. Pour les radios, ce basculement représente donc autant une question de souveraineté que de survie.

Deux fronts, européen et national

La question se joue simultanément à deux niveaux. Au niveau européen, la négociation encore en cours du Digital Networks Act déterminera si l’équipement des véhicules neufs en récepteurs FM et DAB+ devient une obligation. Au niveau national, l’article 2 de la proposition de loi relative à la modernisation de la radio, présentée par le président du Sénat Laurent Lafon, reprend cette exigence pour les véhicules.

Un enjeu de sécurité civile

Parmi ses arguments, le secteur invoque la résilience de la radio hertzienne en situation de crise. Les incendies survenus en Gironde ont par exemple endommagé 80 kilomètres de câbles de fibre optique et 1 200 poteaux, affectant un réseau desservant plus de 520 000 foyers et entreprises, selon Yann Breton, directeur de Gironde numérique. De même, lors de la panne électrique survenue en Espagne en avril 2025, les antennes relais des réseaux mobiles ont cessé d’émettre en majorité après une vingtaine de minutes, une fois leurs batteries de secours épuisées. Seule la diffusion hertzienne a continué d’acheminer une information devenue cruciale, un constat rappelé par le Secrétariat général de la Défense et de la Sécurité nationale lors des dernières Assises de la Radio de l’Arcom.

Des demandes précises

Au niveau européen, le secteur réclame la défense par la France d’une obligation d’équipement en récepteurs FM et DAB+ des véhicules neufs et d’une place de premier plan de la radio hertzienne sur le tableau de bord. Il demande également un avis favorable du Gouvernement lors de l’examen de l’article 2 de la proposition de loi, sans affaiblissement du dispositif.

« L’accès des Français à la radio ne peut pas dépendre d’un accord commercial entre un constructeur automobile et une plateforme de streaming. C’est au législateur de le garantir, pas au marché. Sur ce point, service public et radios privées parlent d’une seule voix », déclare Constance Benqué, présidente de l’Alliance de la Radio.

« Quand l’Espagne s’est retrouvée sans électricité, les téléphones se sont tus et les autoradios ont continué de parler. […] Une voiture sans récepteur est un angle mort de la sécurité civile », déclare Sibyle Veil, présidente de Radio France.

« La radio associative, c’est de la communication sociale de proximité et un maillage territorial que rien d’autre ne remplace. L’accès hertzien gratuit et universel doit rester garanti dans chaque véhicule, y compris quand tout le reste s’arrête », déclarent Sylvain Delfau et Jean-Marc Courrèges Cénac, co-présidents des Locales.